您會瀏覽這篇文章..代表您也是一位愛車人士.這是小高最樂於見到的優良騎士.
只要車主付出愛心照顧車子.車子也會以完美的性能回饋給主人低.
車子的性能.是會隨著里程而衰退的
要怎麼讓車子永保健康.狀態良好.動力源源不絕.就要靠車主的付出與照顧了.
本篇 我們將介紹人氣車種 本田CB400 的基礎保養.
車主可以透過本篇的介紹.在自己的有限能力範圍內利用平常時間照顧並檢視愛車.
不要等愛車出毛病了.才急著找車行維修.那是非常不正確的使用觀念歐
首先 我們先介紹本田 CB400的歷史..
1974年..第一部CB400FOUR問世.當時37匹馬力OHC4汽缸引擎.算是性能車款.
銷售量也交出漂亮的成績單.1977年.改良版的CB400T HAWK 問世.當時以更優異的
40匹3汽門引擎讓動力升級.但是並沒有第一代來的暢銷.CB400車係於1980年暫時退出車潭
改以全新設計的CBX400取代..CBX更有份量.動力也更為優良..搭載最新設計的雙凸輪軸引擎
能產生48匹馬力.這部車 至今仍然是本田的經典之作 一直到9年以後.才又發展了後續車種CB1
這部與跑車CBR400RR共用引擎的新世代街車.風靡了當時的年輕買主.當時台灣無牌的CB1能見度
也頗高.筆者當時也購買了一台CB1.這部車穩定性之好至今令我難忘.幾乎可以用不握手把的方式
輕鬆過彎.CB1再推出三年以後.日本吹起了一股復古風.川崎的西風以最復古的街車造型.成為
銷售量的黑馬.逼的CB1不得不提早退役..1992年 新一代CB400又再度重現車壇.並且以全新設計
的引擎與懸吊.搭配復古的街車造型.板回400CC級銷售佳績至今.到今日為止.
CB400經歷了不少次的小改款.包括
1995年CB400SF的水冷強化
1996年搭載PGM IG點火系統與追加有頭罩的R款
1997年CB400S一口氣推出5種花色
1998年 50週年紀念款式推出
1999年 第一代 VTEC 可變式汽門款式推出
一直到今日HYPER VTECH SPEC II 市售車..CB400都是膾炙人口的暢銷車種
在看完上面CB歷代的介紹以後.相信各位車友對於CB400有更深一層的認識吧
接下來..我們透過 台北永翔車業的協力..利用圖文的方式介紹
車主也能作的日常保養.希望對於各位CB車主有所幫助.請看我們的介紹.
因為CB400為化油器車款.所以在面對台灣三期嚴苛環保的驗車時.原廠設定是不足以過關的
所以車商通常會追加一具橋接於化油崎管的廢棄回收桶.但是當車子驗車完畢交車以後.
回收統通常會拔除.這時候請注意這兩跟多出來的橋接管子必須是封閉的狀態.
否則會造成崎管的漏氣.降低大量的馬力與燃燒不完全的狀況.這兩跟管子通常會放置在坐墊的下方.
我們拆開坐墊以後.將油箱下方左右兩邊側蓋打開.左邊側蓋內是保險絲與重要電樁的放置處.
所以各位車主在洗車的時候 千萬注意此處盡量不要碰到水.會造成電系的故障與線路的提早氧化歐
當我們拆解油箱的同時.也可順便檢視電瓶接頭閉鎖狀態.很多車子啟動馬達運轉不良
都是因為電瓶螺絲鬆脫導致.除了閉鎖狀態.螺絲最好也能塗上黃油.隔離空氣.因為這兩顆螺絲很
容易生鏽.生鏽以後就會造成接觸不良.
拆開坐墊下面油箱螺絲.並且拔除油箱下方的油管後.即可拆解油箱.
拆解油箱之後即可看到集氣箱的配置.空氣濾清器就在裡頭.取出濾清棉.我們發現這種濾清棉
僅能更換不能清洗.所以建議各位車主在第一次更換後即改用高流量濾清棉.不但可重複使用.
還能增加空氣流量.增加動力.(PS.濾清棉請三千公里檢視一遍)
接下來我們可以往前檢視.位於龍頭的後方.水箱主蓋的位置.我們可以開啟檢視是否發生繡蝕.
通常一年以上沒有更換水箱水.或者使用帶有雜質的自來水.都會造成水箱繡蝕.這時候請
利用純淨的蒸餾水汰換.至於水箱水量可以由側蓋右方的副水箱檢視.
(PS.水箱水量請2千公里檢視一次 主水箱狀況請每年檢測並汰換)
接下來我們來看一下化油器部分..首先是怠速調整.怠速會因為車子的使用與行駛的震動而稍有改變.
正常的怠速需要維持在1000rpm + - 50.當怠速需要調整的時候..很多車主才會突然發現找不到怠速調整
螺絲.他是設計在很變態的化油器正下方最中間的部分.如果沒有仔細的找還真的找不到.
請注意順時針旋轉就是增加怠速 逆時針旋轉就是降低..冷車時候不容易發動車子.
可利用化油器左下方的阻風門幫助啟動.但是請不要一次完全拉起發動.這樣很容易造成化油器的受潮
請一點一點的拉起邊發動.拉到引擎運轉即可.
請注意.化油器上面的螺絲基本上都不是用來調整的.請車主不要沒事情拿螺絲起子DIY.會造成漏油.
圖中化油器的底殼螺絲.是用來釋放沉澱水的螺絲.車子不順的時候可以作一次釋放的程序.
接下來我們檢視傳動系統.我們可以拿一支螺絲起子頂住鏈條.通常在正常間隙為兩個手指符.
超過會造成行進間脫鏈與搖臂撞擊的情況..鏈條的調整請求住車行.因為需要釋放後輪螺絲.
並且作左右兩邊的平衡調教.錯誤的拆解.會造成運轉不順暢與角度錯誤.請注意搖臂上的刻度以決定
鏈條的更換時機.(鏈條的鬆緊大約1千公里檢視一次.一條鏈條的壽命大約是一萬公里)
當我們檢視煞車系統的時候.最基礎的就是存油量的檢查.
當油量低於底限的時候.除了要添加.也請至維修車行檢視.因為正常來講煞車油量是不應該降低的
煞車卡鉗其實也是可以自己DIY的.但是步驟要正確.首先放鬆卡鉗後面兩顆螺絲.
這兩顆是固定來令片的.接下來釋放鎖在前叉上頭的兩顆螺絲.來令片與卡鉗就輕易的取下了.
換裝與檢視完畢後.請利用一字起子撐開卡鉗活塞.才方便安裝回去.
(來令片大約8千~1萬5需要更換.視使用狀況而定)
前叉油封的壽命是沒有絕對的.但是我們能從隨時保持前叉的清潔來延長使用壽命.
當前叉漏油的時候.在騎乘使用上會有危險性.會導致過彎時龍頭突然的下沉.我們可以經常用手去觸摸
前叉油封檢視是否有油漬.確保使用狀態正常.
保養一定是要更換機油.大家也許都會求助於車行.但是車主也該知道洩油螺絲的位置.他是位於油箱
正下方.剛好在排氣管彎曲的部分.如果停車的地上出現油漬.通常就是這顆螺絲沒有鎖緊導致.
加機油的螺絲為塑膠製品.也很容易發生鬆脫.請沒事就檢查一下.
(機油的更換.普通機油請兩千更換一次.如果您使用高級機油 請至少三千五更換一次.每更換
兩次機油即更換機油濾清)
主燈系的檢視.主燈系就是指大燈與煞車燈.煞車燈我們可以利用車尾靠近牆壁時動作煞車來檢視
煞車燈亮起造成的反光.大燈的檢視則容易許多.如果連大燈不亮都沒有發現.基本上神經很大條.
更換煞車燈請拆解坐墊.位於煞車燈的正後方.不需要螺絲起子.直接用手旋轉燈泡蓋即可放鬆更換
大燈的螺絲有三顆.分別在燈殼外表的上面與左右兩邊..燈泡使用的是H4規格.
請注意更換燈泡手不要觸摸玻璃部分..指紋會造成亮燈時的散熱不均.提早結束燈泡壽命.
所有檢視結束.一次全車檢查算是大公告成.最後.我們測量胎壓確保行車的安全.
我希望各位車友都購買一支胎壓筆.每次出遊都測量胎壓.不夠就到加油站打氣.
正確的胎壓.不但能確保抓地力的正常.也能保證行車安全.與延長輪胎的壽命
(PS.前輪32磅後輪35磅是CB400最好的胎壓.輪胎的壽命通常再5千公里左右.請依照實用狀況決定更換與否)
看完以上對於愛車的檢視與保養以後.各位車主是否躍躍欲試.想要趕緊檢視一下愛車的狀況呢?
平平安安的出門.快快樂樂的回家.是筆者每個重車騎士的期許.車況的日常檢視.則是關係
到行車的平安.與快樂出遊不要顧馬路的不二法門.
希望各位CB400準車主.能夠在對愛車細心的照顧下.每次出遊都愉快.
本期就到此暫時告一段落嚕.
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